Mercedes-Benz EQS 2026 lột xác công nghệ: Pin 122 kWh đi được 926 km, bổ sung vô lăng Yoke siêu thực

Thay vì phát triển một thế hệ hoàn toàn mới, Mercedes-Benz đã quyết định dồn toàn lực để tung ra bản nâng cấp giữa vòng đời (Facelift) cực kỳ táo bạo cho mẫu sedan thuần điện đầu bảng EQS phiên bản 2026. Với những can thiệp sâu sắc vào hệ thống truyền động, cấu trúc pin và đặc biệt là công nghệ lái cốt lõi, EQS 2026 đang khẳng định lại vị thế của một biểu tượng xa xỉ trong kỷ nguyên điện hóa.

1. Kiến trúc 800V, sạc 10 phút đi được 320 km

Điểm yếu về tốc độ sạc của các thế hệ trước đã được Mercedes-Benz khắc phục triệt để. Theo ghi nhận từ các chuyên trang tin tức thị trường ô tô, dải sản phẩm EQS 2026 (bao gồm EQS 400, 450+, 500 4Matic và 580 4Matic) đã được nâng cấp lên kiến trúc điện 800V hiện đại.

Việc thay đổi nền tảng này cho phép xe tiếp nhận dòng sạc DC siêu tốc với công suất tối đa lên tới 350 kW. Giờ đây, các ông chủ chỉ mất vỏn vẹn 10 phút sạc để chiếc xe được bơm thêm 320 km phạm vi hoạt động. Để làm được điều này, Mercedes đã trang bị bộ pin khổng lồ 122 kWh cho các bản cao cấp (bản tiêu chuẩn EQS 400 dùng pin 112 kWh), được quản lý bởi phần mềm có khả năng chia đôi bộ pin để sạc đồng thời, giúp giảm nhiệt lượng và tối ưu hóa thời gian.

Kết quả là, phiên bản dẫn động cầu sau EQS 450+ nay đã có thể tự hào với tầm hoạt động đạt mức kỷ lục 926 km sau một lần sạc đầy (theo chuẩn WLTP), dập tắt hoàn toàn "nỗi lo hết điện" của người dùng.

2. Động cơ mới mạnh mẽ và hộp số hai cấp

Toàn bộ dải sản phẩm EQS 2026 đều được "thay máu" bằng thế hệ động cơ điện mới, cung cấp dải công suất dao động từ 362 mã lực (EQS 400) đến mức sức mạnh tiệm cận siêu xe 577 mã lực (EQS 580 4Matic), đi cùng mô-men xoắn cực đại 800 Nm.

Đáng chú ý, xe được trang bị hộp số hai cấp chuyên dụng. Cấp số một giúp tối ưu hóa khả năng bứt tốc dính ghế ở dải tốc độ thấp, trong khi cấp số hai sẽ kích hoạt khi chạy cao tốc để tiết kiệm pin tối đa. Với một cỗ máy đắt đỏ và mạnh mẽ như vậy, việc gìn giữ vẻ đẹp nguyên bản của lớp sơn "mẹ đẻ" là điều tối quan trọng. Giới siêu giàu thường lựa chọn bọc phim bảo vệ sơn PPF đàn hồi cao cấp đến từ các thương hiệu như Rimo để chống trầy xước do đá văng và giữ cho bề mặt xe luôn sáng bóng tựa gương.

3. Cầm lái tương lai: Vô lăng Yoke và công nghệ Steer-by-wire

Khoang lái của EQS vốn đã là một kỳ quan công nghệ với màn hình MBUX Hyperscreen vô cực. Tuy nhiên, sự đột phá thực sự trên bản 2026 lại đến từ vị trí người lái.

Lần đầu tiên, Mercedes-Benz cung cấp tùy chọn vô lăng dạng Yoke (tương tự như cần lái máy bay) cực kỳ vị lai. Để đồng bộ hóa với thiết kế này, xe được trang bị công nghệ lái Steer-by-wire (Lái qua dây dẫn), loại bỏ hoàn toàn trục các-đăng cơ học nối từ vô lăng xuống thước lái. Hệ thống điều khiển bằng tín hiệu điện tử này mang lại phản hồi mặt đường chính xác hơn ở tốc độ cao và nhẹ nhàng xoay trở ở tốc độ thấp. (Hãng vẫn giữ tùy chọn vô lăng tròn truyền thống cho khách hàng yêu thích sự cổ điển).

Sở hữu diện tích kính bao quanh xe khổng lồ nhằm mang lại không gian mở, khoang nội thất của EQS rất cần một lớp phim cách nhiệt công nghệ phún xạ từ Rimo để triệt tiêu hoàn toàn tia UV, chống lóa cho màn hình Hyperscreen và duy trì sự mát mẻ. Ngoài ra, đối với những chủ nhân đang sử dụng các dòng xe hạng sang thế hệ cũ và muốn trải nghiệm hệ sinh thái giải trí đỉnh cao tương tự như EQS, việc trang bị một chiếc Android Box thông minh qua cổng USB sẽ là giải pháp nâng cấp nhanh chóng và giữ nguyên zin cho hệ thống xe.

4. Kết luận

Bản nâng cấp 2026 không chỉ là một sự tinh chỉnh ngoại hình mà là một cuộc cách mạng sâu sắc về mặt công nghệ của Mercedes-Benz EQS. Tầm hoạt động 926 km, sạc siêu tốc 10 phút và vô lăng Yoke chắc chắn sẽ khiến các đối thủ trong phân khúc sedan thuần điện cỡ lớn phải dè chừng.